Advocats a Sabadell

Primer: Sabadell no és a la ZBE Rondes

La Zona de Baixes Emissions Rondes de Barcelona comprèn Barcelona amb excepcions, Sant Adrià de Besòs, L'Hospitalet de Llobregat i part d'Esplugues i Cornellà; Badalona queda fora i Santa Coloma de Gramenet té la seva. Sabadell és al tercer cas: ordenança pròpia, aprovada definitivament i publicada al Butlletí Oficial de la Província de Barcelona el 13 de novembre de 2024, amb anunci de referència al DOGC núm. 9340 de 30 de gener de 2025. No l'aplica l'Àrea Metropolitana: l'aplica l'Ajuntament de Sabadell.

Segon: no és tot el municipi, és un rectangle del centre

A L'Hospitalet i a Sant Adrià la zona abasta pràcticament el terme sencer. A Sabadell, no. L'Ajuntament publica que la delimitació la formen la plaça de Catalunya, la ronda de Zamenhof, el carrer de Vilarrúbias, els carrers de Brujas, de l'Estació, del Marquès de Comillas i de Latorre, la carretera N-150 entre el carrer de Latorre i la ronda de Ponent, i la mateixa ronda de Ponent. La restricció regeix de dilluns a divendres feiners, de 7 a 20 hores, segons l'article 7.3 de l'ordenança. Amb una denúncia a la mà, el primer és comprovar si el punt en què es va aixecar cau dins d'aquest perímetre: bona part de Sabadell no hi és.

Tercer: quin vehicle i quina data

L'ordenança té dos calendaris sancionadors: la disposició transitòria primera fixa el general i la segona dona un període addicional als N1 (furgonetes), N2 (furgons), N3 (camions) i M2 i M3 (autobusos i autocars), que el text publicat situa l'1 de maig de 2026. Però la disposició final primera permet al Ple canviar aquest calendari, i avui l'Ajuntament explica una moratòria de dos anys des de l'inici de les sancions, condicionada al registre de vehicles. Amb una multa d'un vehicle de repartiment, el calendari vigent el dia dels fets és el primer que es mira.

Quart: les autoritzacions no es demanen a l'AMB ni a l'Ajuntament

A L'Hospitalet i a Sant Adrià el tràmit és metropolità, al registre de l'Àrea Metropolitana de Barcelona. A Sabadell no. L'ordenança parla d'un registre municipal o supramunicipal de vehicles autoritzats (articles 9 i 10) i l'Ajuntament publica que les sol·licituds es presenten a través del web zbe.cat, el registre d'àmbit català, des del 15 de setembre de 2025. Equivocar-se de finestreta aquí és més fàcil que a l'àrea metropolitana, perquè el conductor que ja ha tramitat alguna cosa a Barcelona dona per fet que serveix.

El termini sí que és el mateix que a la resta: l'autorització es tramita com a màxim vint-i-quatre hores després d'haver accedit a la zona, i tres dies si l'accés va estar motivat per una urgència mèdica degudament acreditada (article 12.4). Aquest mecanisme està explicat amb més detall a la pàgina de L'Hospitalet.

Cinquè: autoritzacions poc conegudes

L'article 12 de l'ordenança preveu diverses autoritzacions, i totes exigeixen inscripció al registre:

• Residents dins de la ZBE. Autorització temporal per a qui, en entrar en vigor l'ordenança, estigués empadronat dins de la zona i fos titular d'un vehicle censat en aquesta zona —l'Ajuntament fixa la data de tall el 19 de desembre de 2024—. Compte amb la lletra petita: l'ordenança diu que l'autorització queda automàticament sense efectes si canvia la titularitat del vehicle o si el titular s'empadrona fora de la zona.
• Professionals a prop de la jubilació. Autorització temporal per a vehicles M2, M3, N1, N2 i N3 el titular dels quals acrediti que el vehicle és instrument necessari de la seva activitat professional i que li falten com a màxim cinc anys de cotització per arribar a l'edat legal de jubilació.
• Rendes baixes. Autorització per a titulars els ingressos anuals dels quals no arribin a dues vegades l'IPREM, incrementat segons el nombre de membres de la unitat familiar conforme a l'escala del mateix article 12.
• Raó d'interès general. L'article 7.5 permet autoritzar, amb caràcter excepcional i per resolució motivada de l'Alcaldia, vehicles que no encaixin en cap dels supòsits anteriors. És la via menys transitada i de vegades l'única que queda.

L'organisme de la Diputació només cobra: no instrueix

És la diferència amb les altres zones i convé tenir-la clara abans d'escriure a ningú. L'Ajuntament publica que el Ple del 29 de juny de 2021 va acordar delegar a l'Organisme de Gestió Tributària de la Diputació de Barcelona la gestió, la liquidació, la inspecció i la recaptació d'alguns tributs i taxes municipals i, de les multes de trànsit, únicament la recaptació, amb efectes des de l'1 de gener de 2022. A la pràctica: l'organisme gestiona i inspecciona l'impost de vehicles i el d'activitats econòmiques, i cobra en voluntària i en executiva l'impost de béns immobles, les contribucions especials, diverses taxes i les multes de trànsit. Però l'expedient sancionador de trànsit l'instrueix i el resol l'Ajuntament. A Sant Adrià de Besòs, per comparació, l'organisme té delegada també la gestió de les multes, i allà l'escrit va a un altre lloc.

La seva oficina a Sabadell és al Carrer de la Indústria, 10, primera planta, amb cita prèvia per a l'atenció presencial i un telèfon diferent per a tributs i per a multes. L'atenció al contribuent municipal és al mateix portal.

Zona blava: el tiquet d'anul·lació té una hora, no un dia

Sabadell té tràmit propi per anul·lar o reclamar les denúncies de zona blava, i separa dos circuits segons la data: les infraccions comeses a partir de l'1 de gener de 2022 les porta la Secció de Multes de Gestió Tributària, a l'Edifici Narcís Giralt, i les anteriors al 31 de desembre de 2021 es tramiten per les oficines d'atenció ciutadana. La fitxa del tràmit condiciona l'anul·lació al fet que no s'hagi sobrepassat una hora des del final del temps autoritzat al tiquet. I per reclamar es dona un termini d' un any des de la notificació, amb resolució en tres mesos si la infracció és lleu i en sis si és greu o molt greu. La devolució de l'import del tiquet d'anul·lació és un tràmit a part, de Tresoreria, que es resol en dos mesos.

Civisme: es pot substituir la sanció, però l'ordenança no fixa quantes hores

La norma vigent és l' Ordenança reguladora de civisme i convivència, aprovada pel Ple del 22 d'abril de 2024 i publicada íntegra al Butlletí Oficial de la Província de Barcelona el 26 d'abril de 2024. El seu capítol III, articles 52 a 57, permet substituir la sanció econòmica de les infraccions lleus i greus per treballs en benefici de la comunitat, mediacions restauratives o, per a la franja de 14 a 17 anys, activitats formatives en valors cívics. Les condicions són estrictes i convé conèixer-les abans de demanar-ho:

• En queden excloses les persones jurídiques i qui ja hagi estat declarat reincident.
• En queden exclosos també els qui hagin obstruït o obstaculitzat l'actuació municipal durant la instrucció.
• Cal demanar-ho expressament: no s'ofereix d'ofici, i ho ha d'aprovar l'òrgan instructor.
• L'acceptació és voluntària i se signa; els menors necessiten el consentiment dels seus pares o tutors.
• Si s'accepta, se suspèn la tramitació del procediment sancionador fins que acabi la mesura. Si s'incompleix, l'expedient es reprèn.

Grua i dipòsit: es paga abans de recuperar el cotxe, però el recurs queda viu

Ho regula l' Ordenança de circulació de vianants i de vehicles de Sabadell, el text íntegre de la qual es va publicar al Butlletí Oficial de la Província el 28 de febrer de 2011, amb correcció d'errades el 14 de març, i que no consta modificada des d'aleshores. El seu article 41.2 diu que les despeses de la retirada i de la permanència al dipòsit municipal van a càrrec del titular, de l'arrendatari o del conductor habitual, «que les haurà d'abonar com a requisit previ a la devolució del vehicle, sens perjudici del dret de recurs que l'assisteix». És a dir: pagar per endur-se el cotxe no és acceptar la liquidació, i la mateixa ordenança ho diu. La retirada l'ordena la Policia Municipal a l'empara d'un decret d'Alcaldia de 2010 que la mateixa ordenança cita. I per al vehicle tractat com a abandonat, l'article 47.3 dona al titular quinze dies per retirar-lo del dipòsit abans que se li doni el tractament de residu.