Mga electric scooter sa Barcelona: obligasyon, pagdaan at multa
Mga teknikal na requisito ng mga vehículo de movilidad personal, saan puwedeng dumaan at saan ipinagbabawal, paano dapat pumarada at anong sistema ng parusa ang ipinatutupad ng Guardia Urbana. Kasama ang mga daan para mag-apela kung dumating na ang multa.
Naging matatag nang paraan ng transportasyon sa lungsod ang electric scooter at, kasama nito, isang sariling rehimeng legal na hindi alam ng marami hanggang sa makatanggap sila ng unang parusa. Ang isang vehículo de movilidad personal ay hindi bisikleta o laruan: isa itong sasakyan, sakop ng mga tuntunin sa pagdaan ang drayber nito at sumasagot siya sa mga danyos na idinudulot niya.
Tinitipon ng gabay na ito ang dapat malaman para makadaan sa Barcelona nang walang gulat: anong teknikal na requisito ang hinihingi ng batas, saan puwede at saan hindi puwedeng dumaan, paano dapat pumarada, anong paglabag ang hinuhuli ng Guardia Urbana at ano ang gagawin kapag dumating na ang parusa.
Saklaw ng gabay na ito
Ito ay pang-impormasyon at pangkalahatan. Madalas magbago ang mga ordenansa ng munisipyo at ang mga tuntunin sa trapiko; bago magdesisyon ay mabuting tingnan ang umiiral na teksto sa mga opisyal na pinagmulan ng Ayuntamiento de Barcelona at ng Dirección General de Tráfico.
Ano ang VMP at ano ang hindi
Binibigyang-kahulugan ng Reglamento General de Vehículos ang vehículo de movilidad personal bilang isang sasakyang may isa o higit pang gulong, may iisang upuan at pinapaandar lamang ng mga motor na de-kuryente, na kayang umabot sa pinakamataas na bilis sa pagitan ng 6 at 25 km/h.
Mahalaga ang mga bunga ng kahulugang iyon:
- Ang isang aparatong tinukmod o mula pa sa pabrika ay kayang lumagpas sa 25 km/h ay hindi na VMP. Itinuturing na itong ciclomotor o motorsiklo, kasama ang lahat ng dala nito: plaka, lisensiya sa pagmamaneho, homologadong helmet at sapilitang seguro. Ang pagdaan gamit ito nang hindi tinutupad ang mga requisitong iyon ay nagdudulot ng mga paglabag na mas mabigat pa kaysa sa isang VMP.
- Ang mga sasakyang may iisang upuan: ang magsakay ng ibang tao ay hindi pinapayagan sa anumang kaso.
- Wala rito ang mga aparatong walang motor, ang mga para sa mga taong may problema sa paggalaw at ang mga laruan, na may sariling rehimen.
Naglathala ang Dirección General de Tráfico ng manwal ng mga katangian ng mga VMP, at ito ang teknikal na sanggunian na ginagamit ng mga ahente kapag sinusuri nila ang isang sasakyan sa daan.
Mga teknikal na requisito at sertipiko ng pagdaan
- Sertipiko ng pagdaan. Ang mga VMP na ibinenta mula nang magkabisa ang manwal ng mga katangian ay dapat may sertipikong inilabas ng isang awtorisadong laboratoryo na nagpapatunay sa pagtupad sa mga requisito. Ang mga binili bago noon ay may panahon ng paglipat para makuha ito.
- Mabisang sistema ng preno, na tumatama sa dalawang gulong.
- Ilaw at mga elementong nagbabalik ng liwanag: puting ilaw sa harap, pulang ilaw sa likod at mga catadióptrico, kailangang-kailangan sa gabi o kapag mahina ang paningin.
- Kampanilya o ibang kagamitang pantunog na pambabala.
- Sistema ng paradahan na nagpapahintulot itong iwang matatag nang hindi hinaharangan ang daan.
- Pinakamataas na bilis na limitado sa 25 km/h, nang walang pakikialam sa limitador.
Ang pakikialam sa limitador ang pinakamahal na problema
Bukod sa parusa at sa pagpigil sa sasakyan, ang isang tinukmod na scooter ay nagpapalit ng kategoryang legal. Kung magdulot ito ng aksidente, maaaring matuklasan ng drayber na nagmamaneho pala siya nang walang lisensiya ng isang sasakyang walang sapilitang seguro, kasama ang mga bungang civil —at sa ilang kaso ay penal— na kaakibat nito.
Saan puwedeng dumaan at saan hindi
Kung saan puwede
- Mga carril bici, sa kalsada man o hiwalay. Ito ang natural nilang espasyo, na may paggalang sa nakatakdang bilis at may prayoridad ang mga bisikleta.
- Mga kalsadang may limitasyong 30 km/h pababa, na nasa gitna ng linya —hindi dikit sa bangketa— para makita at maiwasan ang bumubukas na pinto.
- Mga lugar na mabagal ang bilis at mga kalyeng tirahan, laging may prayoridad ang naglalakad.
- Mga parke at may karatulang espasyo, ayon sa itinatakda ng karatula ng munisipyo.
Kung saan hindi puwede
- Bangketa at lugar ng mga naglalakad. Ito ang pinakamahigpit na pagbabawal at ang pinakamaraming pinaparusahang paglabag sa Barcelona.
- Mga daang interurbano, autopista, autovía at tunel sa lungsod, dahil sa pagbabawal ng batas ng Estado.
- Ang mga ronda at ang mabibilis na daan ng lungsod.
- Mga carril bus at mga plataformang nakalaan sa pampublikong transportasyon.
Mga tuntunin sa kilos ng drayber
- Isang tao lang kada sasakyan. Ang magsakay ng kasama ay paglabag sa lahat ng kaso.
- Helmet. Sapilitan para sa mga wala pang 16 taong gulang at sa mga kasong itinatakda ng ordenansa ng munisipyo. Ipinapayo palagi: ito lang ang elementong tunay na nagpapagaan sa bigat ng mga sugat.
- Bawal ang cellphone at earphone habang nagmamaneho, gaya sa anumang ibang sasakyan.
- Alak at droga. Ang mga drayber ng VMP ay sakop ng parehong limitasyon tulad ng iba at maaari silang sumailalim sa mga kaukulang pagsusuri. Ang pagtangging sumailalim dito ay may bungang penal.
- Minimong edad para makadaan sa daang publiko, ayon sa itinatakda ng ipinatutupad na ordenansa ng munisipyo.
- Paggalang sa karatula at sa mga naglalakad, kasama ang tungkuling iayon ang bilis at magbigay-daan sa mga tawiran kung saan may prayoridad ang naglalakad.
Saan puwedeng iwan ang scooter
Ang paradahan ang pangalawang pinagmumulan ng alitan, dahil tuwiran nitong naaapektuhan ang daanan sa bangketa.
Pinapayagan
- Mga paradahang inilaan para sa bisikleta at motorsiklo.
- Mga sabitan ng bisikleta, kapag may bakante at hindi hinaharangan ang daan.
- Mga lugar ng reguladong paradahan sa kalsada, na kumukuha ng pinakamaliit na espasyo, kapag walang ibang pagpipilian.
Ipinagbabawal
- Bangketa, maliban sa mga espasyong hayagang inilaan at basta't may natitirang malawak na daanan para sa naglalakad.
- Sa harap ng hintuan ng pampublikong transportasyon, labasan sa emerhensiya, vado at tawiran ng tao.
- Nakakabit sa poste ng ilaw, puno, bangko, ilaw-trapiko o iba pang kagamitan ng lungsod.
- Sa mga lugar ng karga at diskarga at sa mga puwestong nakalaan sa mga taong may problema sa paggalaw.
Ang paradahang humaharang sa daan ay maaaring magdulot, bukod sa parusa, ng pagkuha sa sasakyan ng grua ng munisipyo, at ang gastos sa pagkuha at sa deposito ay sagot ng taong may pananagutan.
Sistema ng parusa
Ang mga paglabag ay kinakalipika bilang magaan, malubha o napakalubha, at ang bawat kalipikasyon ay may kaugnay na saklaw ng multa. Inaayos ng sumusunod na talahanayan ang pinakamadalas na kilos ayon sa bigat; ang tiyak na halaga ay itinatakda ng umiiral na batas at nakasaad sa abiso.
| Kilos | Karaniwang kalipikasyon | Dagdag na bunga |
|---|---|---|
| Dumaan sa bangketa o sa lugar ng mga naglalakad | Malubha | Maaaring lumubha kung nilagay sa panganib ang mga naglalakad. |
| Dumaan sa mga ipinagbabawal na daan: ronda, autovía, tunel | Napakalubha | Mataas na panganib; posibleng pagpigil sa sasakyan. |
| Paggamit ng cellphone o earphone | Malubha | Pareho ang trato sa ibang sasakyan. |
| Dumaan sa gabi nang walang ilaw o reflectante | Malubha | — |
| Magsakay ng ibang tao | Malubha | Ang sasakyan ay para sa iisang tao. |
| Lumagpas sa pinakamataas na bilis o may pinakialaman na limitador | Malubha o napakalubha | Pagpigil sa sasakyan at posibleng pagpapalit ng kategorya nito. |
| Magmaneho nang lasing o may droga | Napakalubha | Pagpigil sa sasakyan; ang pagtanggi sa pagsusuri ay may bungang penal. |
| Pumarada nang humaharang sa daan | Magaan | Pagkuha ng grua at gastos sa deposito. |
| Walang kinakailangang sertipiko ng pagdaan | Malubha | Sapilitang dokumentasyon ng sasakyan. |
Maaaring pigilin at kunin ng Guardia Urbana ng Barcelona ang sasakyan sa malulubha at napakalubhang paglabag at kapag hindi tumutupad ang VMP sa minimong teknikal na requisito. Ang gastos sa grua at sa deposito ay sagot ng taong may pananagutan.
Seguro at pananagutan sa danyos
Ito ang bahaging pinakakaunti ang napag-uusapan at pinakamarami ang bunga. Ang nakasagasa sa isang naglalakad gamit ang scooter ay sumasagot sa mga danyos na idinulot, at hindi nawawala ang pananagutang iyon dahil lang hindi sapilitan ang seguro: kung walang poliza, ang sariling ari-arian ang sumasagot.
- Komersiyal na paggamit. Ang mga negosyong gumagamit ng VMP —delivery, shared fleet— ay sakop ng kinakailangang saklaw ng seguro na itinatakda ng batas ng munisipyo at ng sektor.
- Pribadong paggamit. May mga natatanging poliza ng responsabilidad civil para sa VMP, at may ilang seguro sa bahay na may saklaw ng responsabilidad civil ng pamilya na maaaring umabot dito. Mabuting tingnan ito nang hayagan sa mga kondisyon, dahil marami ang hindi ito isinasama.
- Mga menor de edad. Sa mga danyos na idinulot ng isang menor de edad ay ang kaniyang mga magulang o tagapag-alaga ang sumasagot.
Kung ano nga ba ang saklaw ng isang poliza ng responsabilidad civil at kung paano maghabol ay ipinapaliwanag sa gabay tungkol sa seguro ng responsabilidad civil. At kung may sugat sa siniestro, ang daan ng paghahabol ay ang nasa gabay ng aksidente sa trapiko sa Barcelona.
Kung dumating na ang multa
Ang isang reklamo dahil sa pagdaan gamit ang VMP ay pinoproseso tulad ng anumang ibang ekspedienteng nagpaparusa ng munisipyo, na may parehong plazo at parehong pagkakataong ipagtanggol ang sarili. Ang mga puntong pinakamadalas pagtalunan sa praktika ay:
- Ang pagkilala sa drayber. Walang plaka ang VMP, kaya ginagawa ng ahente ang pagkilala sa mismong sandali. Kung may mali o hindi ipinaalam ang reklamo noon mismo, ang kawalan ng matibay na pagkilala ay isang mabigat na argumento.
- Ang uri ng espasyo. Kung ang bahaging iyon ay bangketa, carril bici, plataforma única o lugar na may baligtad na prayoridad ay hindi laging malinaw sa lugar mismo, at ang litrato ng eksaktong lugar ay maaaring magbago sa kalipikasyon.
- Ang pagsukat ng bilis at ang sertipiko ng pagsusuri sa aparatong ginamit.
- Ang mga depekto ng ekspediente: prescripción, caducidad, maling abiso o kawalan ng paliwanag sa halaga.
Ang buong proseso —alegasyon, recurso de reposición at daang contencioso-administrativo— ay ipinapaliwanag sa gabay tungkol sa mga multang administratibo sa Barcelona, at ang pangkalahatang balangkas ng mga ekspediente laban sa Administrasyon, sa gabay ng mga prosesong administratibo.
Mga opisyal na pinagkunan
- Movilidad ng Ayuntamiento de Barcelona, para sa umiiral na ordenansa at sa mga karatula.
- Dirección General de Tráfico, para sa manwal ng mga katangian ng mga VMP at sa batas ng Estado.
Iba pang kaugnay na gabay
Multa at parusa ng Ayuntamiento
Paano hinahawakan ng despacho ang isang ekspedienteng nagpaparusa ng munisipyo, mula sa alegasyon hanggang sa daang contencioso-administrativo.
Tingnan ang laranganMga multang administratibo sa Barcelona
Mga uri ng parusa, pag-uuri ayon sa bigat, pagbabayad nang may bawas kumpara sa pag-apela at mga depektong nagpapawalang-bisa sa isang ekspediente.
Basahin ang gabayAksidente sa trapiko sa Barcelona
Ano ang gagawin matapos ang isang siniestro na may sugat at paano ihahabol ang indemnisasyon sa kompanya ng seguro ng may pananagutan.
Basahin ang gabayGabay na isinulat ng opisinang Ajuridic. Punong-abogado: Noemí Ampurdanés Parés, abogadang miyembro ng ICAB blg. 22359, may higit 30 taon nang nagsasanay.
May katangiang pang-impormasyon at pangkalahatan ito. Hindi ito legal na payo at hindi nito pinapalitan ang pagsusuri sa isang tiyak na kaso: nagbabago ang mga ordenansa ng munisipyo at ang resulta ay nakadepende sa mga pangyayari at sa dokumentasyon ng bawat ekspediente.
Kung may naganap na aksidente o multa, ito ang susunod
Ano ang nagtatakda ng indemnisasyon sa isang aksidente at gaano pang plazo ang natitira para mag-alegasyon o mag-apela sa isang parusa.
Magkano ang nararapat sa akin sa isang aksidente?
Ano ang nagtatakda ng indemnisasyon sa baremo: ang mga araw ng pinsala, ang puntos ng mga secuela, ang nawalang kita, ang bahaging pagkakasala at ang alok ng aseguransa.
Tingnan kung saan nakadepende ang halagaTagatingin ng mga Deadline
Labing-isang deadline ng multa, paggawa, pinsala at mana. Ilalagay ang petsa ng simula at lalabas kung hanggang kailan puwedeng kumilos at ilang araw ang natitira.
Tingnan ang isang deadlineChecklist ng mga Dokumento
Ang mga papeles ng isang reklamo dahil sa aksidente, puwedeng markahan at i-print, para dalhin nang nasuri na sa unang konsulta.
Buksan ang checklistMay reklamo dahil sa scooter o may aksidenteng may VMP?
Kapag nasa harap ang abiso o ang parte ay matatasa kung may dahilan ng depensa at anong saklaw ng seguro ang mayroon. Ang despacho ay nasa Carrer del Freser, 104, sa El Clot.